레온 : 빨간 신호등에서 우회전 허가를 중단해야합니다.

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일을 끝내기 위하여 걸어서 얻는 많은 재미의 한개는, 다른 방법으로 얻을 수 없었을지도 모른다 운동을 통해 건강에 혜택입니다.

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이상하게도, 걷기의 부정적인 측면 중 하나는 건강에 관한 것입니다. 그것은 자동차를 피해야 하는 것입니다. 자동차가 있어서는 안 되는 곳에 도착할 수도 있습니다.

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최근까지 식료품점에 가는 도중, 교차로에서 구부려고 한 부주의 운전의 드라이버와 위험한 사고를 당했습니다.

나는 청색 신호였지만 차는 빨간색 신호로 우회전하려고했습니다.

교통 규칙은 꽤 명확합니다..

앨버타주는 “표지에 별도의 기재가 없는 한 운전자는 정지 후 우회전할 수 있지만, 청신호를 향해 진행하고 있는 차량이나 보행자에게는 우선권을 양보해야 한다”고 한다.

나에게는 교통법규가 아군이었을지도 모르지만, 물리법칙은 상대방에게 매우 유리하게 작용하고 있었다. 바퀴를 탄 매우 무거운 상대가 나에게 밀려오는 것이다.

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“요-요-요-!” 나는 운전자의 주의를 끌려고 필사적으로 팔을 흔들며 외쳤지만, 그대로 했습니다. 그 사람은 반대 방향으로 차를 찾고 있었기 때문에 나를 깨닫지 못했습니다.

여기서 모든 것을 분개할 생각은 없습니다. 저도 운전하지만 드물게 주의력을 잃고 큰 문제로 발전할 가능성이 있었습니다. 이런 일이 일어날 수 있습니다.

그러나 내가 이해할 수 없는 것은 운전자의 통근 시간의 몇 초를 절약하기 위해 교통 규칙의 일부가 왜 모든 도로 사용자를 위험에 빠뜨리는가 하는 것입니다.

빨간색 신호에서 우회전은 안전한 경우에만 수행해야 합니다.

그러나 실제로 무슨 일이 일어나고 있는지는 모두가 알고 있습니다. 빨간 신호등에서 우회전하려고 하는 사람은 항상 오는 차를 가만히 바라보면서 빈 곳으로 부드럽게 미끄러질지 여부를 확인하면서 교차로를 향해 조금씩 나아갑니다. 방해가 되는 것은 다른 사람이다.

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적어도 이 상황에서 운전자는 아마도 느려질 것입니다.

그러나 아마 모두가 본 적이있을 것입니다. 그리고 나도 확실히 본 적이 있지만 일부 참을성있는 드라이버는 빨간색 신호가 파란색으로 바뀐 순간에 그냥 붙어 있습니다. . 신호가 바뀌고 보행자 신호가 나올 때 보행자를 우선한다는 것은 하나님은 금지되어 있습니다.

교통 규칙은 그러한 위협이 사람들에게 해를 끼치는 것을 막아야합니다. 대신, 규칙은 그들을 활성화합니다.

빨간색으로 우회전하면 어떨까요?

현재의 규칙이 있어도, 이 행위가 널리 인정되고 있는 것은 아니고, 그러한 행위가 위험한 경우에는 금지되는 경우가 자주 있습니다.

17번가와 26번가 남동쪽에 딱 맞도록 도착하고, 17번가를 동쪽으로 향하는 운전자가 적신호를 무시하고 26번가에서 우회전하려고 했는데 BRT 교통로에서 버스를 차단 한 일을 몇 번 깨달은 것?

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그리고 여기에 재미있는 사실이 있습니다. 법률의 말에 따르면, 적색 신호로 우회전 할 의무는 없습니다. 정부는 “드라이버는 정지 후 우회전할 수 있다”고 하고 있다. 가능하지만, 해야 하는 것은 아니다.

현재 뉴욕과 몬트리올은 빨간 신호등에서 우회전을 조직적으로 금지하고 있으며 뉴스와이어 서비스에 의한 최근 보도에 따르면 더 많은 북미 도시가 그 고급 클럽에 참여하고 싶습니다..

이 주제에 대한 최근의 과학적 연구는 존재하지 않으며, 존재하는 연구는 수십 년 전이거나 충분히 광범위하지 않습니다.

그러나 정확한 통계가 있습니다. 2003년, 퀘벡은 몬트리올을 제외하고 빨간 신호등에서 우회전을 허용하기 시작했다. 그런 다음 12년 동안 보행자 7명이 사망, 37명이 중경상을 입었다 누군가가 빨간색 신호로 우회전했기 때문입니다.

이것은 높은 숫자가 아닌 것처럼 보이지만, 안전한 우회전을 몇 초 기다릴 수 없었던 운전사에 의해 사망하거나 중상을 입은 보행자의 사랑하는 사람들에게 그걸 알리자.

얼마나 많은 시간을 소비하더라도 사람의 생명에 가치가 없습니다.

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